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原标题:测量试验二零一五款ENVISION石脑油版

浏览次数:166 时间:2019-10-12

如果你拥有一辆柴油版牧马人,记得别太晚回家,否则小区里睡眠不好的老人家都会被你吵醒。这台2.8TD柴油发动机在运转时的音色和音量,像极了快递公司的厢式小货车。傍晚时分开着它缓缓驶回小区,坐在粗壮的车身里,居高临下,“咔哒咔哒”的声响不输广场舞,大妈们纷纷投来诧异的目光。论气势,你赢了。

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这是在国内唯一一款采用柴油发动机的牧马人,也是最便宜的牧马人,目前仅有四门Sahara一种款型供选择,官方售价42.99万元,比3.0L汽油的四门版Sahara还便宜一万块钱。我们的试驾车拥有一个骚气的颜色,这颜色还有一个骚气的名字:匹兹堡灰。匹兹堡曾是美国乃至全球最重要的钢铁生产基地,匹兹堡灰色的柴油版牧马人,听起来够粗野吗?

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还有更粗野的,那就是发动机声音。柴油发动机广泛分布在中国各地,拖挂货车、轻型卡车、起重机、挖掘机,相信你闭上眼睛脑补一下就能回忆起那种独特声响,现在再把这种声响和牧马人的外观拼合在一起,好了,出现在你脑海里的就是它那熟悉又陌生的崭新形象。

动力总成:牧马人在国内的第一款柴油发动机

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发动机排量2.8升,最大功率只有200马力,但峰值扭矩却达到460牛·米,话说柴油发动机在扭矩方面真是天生高帅富。跟发动机匹配的是5AT变速箱,与其他牧马人相同。这套动力总成表现如何?下面分项目挨个介绍。

噪音:怠速和高速是两个顶点

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我们找到一块幽静的场地,测试发动机怠速时能发出多大噪音。测试现场环境背景噪音为42分贝左右,启动车辆进入怠速状态,发动机舱前部的实测噪音值飙升,超过77分贝,据说已经突破人耳舒适度上限,接下来看看车内情况如何。

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怠速状态下,车内噪音值为51.2分贝,远超推荐的43分贝,最大音源当然是发动机本身;60km/h和80km/h匀速巡航状态,车厢内仍能听见明显的发动机噪声,但比怠速时小了许多,整体超出推荐值的幅度不大;120km/h高速巡航,情况又变得不乐观,此时发动机转速2200rpm,这个转速已经很高,要知道它的表底仅为5000rpm,柴油发动机的独特声响再次响彻耳畔,同时车体造型带来的风噪以及轮胎胎噪都大幅增加。从客观数据看,柴油版牧马人肯定是最吵的民用量产汽车之一,但我相信喜欢它的人完全不在乎,甚至会认为柴油发动机的声音反而是个特立独行的象征符号,越粗野,越地道。

油耗:够低

油耗测试跑了136.9公里,耗时4小时35分,平均时速30km/h。全程负载就是我自己和一些摄影器材,测试当天气温27℃,空调制冷全程开启。

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我在二环路上绕了两圈,算下来拥堵路况大约有四十来公里,其余为带信号灯的普通城市道路和通畅高速公路。最终牧马人消耗了柴油13.44升,计算平均油耗9.8L/100km(车载电脑显示9.6L/100km,很准)。按照我们的AH-100评分体系标准,它能得到一个中等分数,但考虑到牧马人“硬派越野”的产品定位,还是可以给出好评。一台两吨多的硬派中型SUV做到9.8L/100km,不多见。(今年五月份我们测试3.0L汽油版四门SAHARA的油耗为12L/100km)。

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