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浏览次数:98 时间:2019-09-23

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没有任何的上市活动汽车配件网采编,没有任何的广告宣传,丰田在中国市场投放的首款跑车ZELAS杰路驰,以一种极低调的姿态到来。尽管确保了如约而至,但丰田一改往日风格,其遭受的冲击不言而喻。

距离日本地震已近一个月,在经历了零部件供应短缺、政府限电、物流不畅等一系列考验后,丰田、本田、马自达等汽车公司在4月相继复工。而复工时间的一再推迟,不仅让日本汽车业损失惨重,也让在华的日系合资企业面对着零部件供给告急、减产停产的危机。当4月的库存缓冲期勉强度过后,将要到来的或许是“黑五月”。

艰难复工

丰田汽车公司4月6日发布,该公司继3月28日恢复了部分混合动力车的生产后,将于4月11日重启一家处于日本东部的工厂,以恢复旗下两款车型的生产。丰田汽车公司发言人显示,处于日本神奈川相模原市的工厂将于4月11日恢复部分生产活动,恢复生产的车型为卡罗拉Axio和Raum。此外,该发言人还说出,截止到4月8日,估计丰田共计减产的汽车数量将达到26万辆。

本田汽车日本本土的生产工厂也将从4月11日开始各个方面恢复生产。编辑从本田新闻发言人处得知,从4月4日起,供应海外市场的零部件已开始生产。这是本田首次发布各个方面复产的时间表,以前它数次延长了停产的时间。不过,汽车零部件以及整车生产的恢复仍然会受到零部件短缺的制约,本田估计产能仅能恢复到正常状况的一半。

同一时间,曾于3月22日恢复了两家工厂生产的马自达华夏汽配网指出,在3月28日一定再度停产,这时这两家工厂已于4月4日重启部分生产。

不过,有专家也以为,假如日本的核辐射问题不能处理,日本东北地区复工仍有困难,日本地震给汽车业带来的影响甚至还将加剧。据报道,由于怕核辐射,日本东北地区有些工厂工人不愿意复工,其中日产汽车的Iwaki发动机工厂就处于东北部的枥木县。与此同一时间,工厂设施重建、间歇性停电、运输困难以及工人短缺等问题也决定着最终是否能顺利复工。

“供给”告急

丰田在3月29日对外显示,由于大地震引发日本东北部地区供应链中断,公司这时有500种汽车零部件缺货,零部件包括电子设备、橡胶及汽车生产所需的树脂产品。丰田随后在一份备忘录中说,这些零部件的生产“最少30天内”不能恢复。据报道,由于担忧零部件用罄,丰田已于3月29日发布限制其美国汽车经销商订购233种日本制造的零部件,涉及品牌包括在北美销售的丰田、雷克萨斯和塞恩,供货量将仅可满足用户维修需要。

丰田新闻发言人在电话中显示,受地震影响,多达500种零件供应中断,而这需要一定的时间来恢复生产。本田的管理人员对编辑显示,这时中国的零部件库存尚能满足4月份的需要,5月份还要看具体状况而定。《华尔街日报》目前有报道称,本田已将经销商所下的日本产车型的5月份交货订单所有回绝。编辑随后致电日产相关管理人员,得到的解答是:“4月中旬前合资企业的生产没有问题,之后怎样还有待评估。至于进口车英菲尼迪,库存能支撑到4月底。”

编辑了解到,中国从日本进口的汽车零部件包括传动系统、车身及其附件、发动机零部件、发动机整机、制动系统、转向系统、行驶系统、汽车电子电器和半挂车及其零部件等,其中大部分均为汽车重点部件。假如日本工厂不尽快恢复生产,合资企业将“断炊”。

“黑五月”到来?

由于丰田、本田等企业迟迟不能各个方面复工,由此带来的影响已在中国日系合资企业身上显现。以前部分合资企业的乐观估计,这时已化为泡影,零部件供应的短缺让这些企业面对着减产甚至停产的危机。在采访中,编辑得到这样一个时间点,即几乎所有企业的零部件库存仅能满足4月份的需要,而面对5月,一切还是未知。

一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江近期在自己的微博中,也正式说出了“马自达车型在4月15目前停产,之后是否能恢复生产还暂时未知,不过一汽马自达会尽力控制马自达6的价格,使其售价不会上升”的信息。

广汽集团总经理曾庆洪目前显示,广汽丰田和广汽本田4月中旬以前生产没有问题。而广丰的具体管理人员对此事不愿过多表态。

编辑从一汽丰田华北区总监韩镝飞处得知,这时华北地区的库存量正常,包括热销的rav4在终端店都可提到车。据报道,一汽丰田RAV4自2009年上市以来,截到今日年3月,RAV4共计销量已超过18万辆。“3月份的销量不错,4月份的库存这时来看也有确保,5月份状况怎样还得等公司的具体安排和通知。”韩镝飞表示。

编辑致电东风日产相关管理人员,但电话无人接听。不过,编辑从相关渠道得知,东风日产这时大幅减产,襄樊工厂在3月26日安排的生产计划已不及平时的三分之一,陷入半停产状态。值得注意的是,在危机到来前,部分企业也在积极寻找零部件代替商。郑州日产公关部部长霍静对编辑显示,这时郑州日产已找到相关零部件代替商,NV200车型零部件紧缺问题已处理。她同一时间向编辑说出,郑州日产正在与东风商谈关键零部件国产共享一事。

编辑从多家4S店得到的信息是,这时存货较为充足的4S店暂时不受影响。但是部分经销商也说出了“坚持不了太长时间”的事实,而消费者在4S店的提车时间也由原来的一周变为一个月左右,据获悉再往后的提车等待时间会变得更长,而到5月之后车辆的正常销售都会受到严重影响。“以前买阳光都有现车供应的,但这时要等半个月才能拿到车,买逍客的话要等一个月。这时向厂家订货很难,很多车都订不到,自己的库存一直在减少。”某东风日产经销商管理人员告知编辑。

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